국제적으로 합금 제품 배송: 인코텀즈 가이드

인코텀즈®(국제 상거래 조건)는 국제 상공회의소(ICC)에서 발행한 다음과 같은 규정을 포함하여 전 세계적으로 인정받는 규칙 세트입니다.

화물 및 보험료는 누가 지불합니까?

위험이 판매자에서 구매자로 이전되는 경우

수출입 통관 업무는 누가 대행하나요?

어느 당사자가 내륙 운송을 준비하고 비용을 지불합니까?

주요 사실:최신판인 Incoterms® 2020은 2020년 1월 1일 ICC에서 발표되었으며 이를 참조하는 모든 국제 상업 계약에 대한 구속력 있는 표준입니다.

이 가이드에서는 Incoterms 2020의 11가지 규칙을 모두 다루고, 각 규칙이 특히 스테인리스강 및 니켈 합금 배송에 어떻게 적용되는지 설명하고, 가장 일반적인 글로벌 무역 경로에 대한 데이터 기반 권장사항을 제공합니다.{2}}

인코텀즈는 상업송장, 구매주문서, 선하증권에 표시되는 세{0}}문자 약어(예: FOB, CIF, DDP)입니다. 각 용어는 국경 간 거래에서 판매자와 구매자의 권리와 의무를 정확하게 정의합니다.-

인코텀즈 2020에 대한 주요 사실

출판사: 국제상공회의소(ICC), 프랑스 파리

최신판: Incoterms® 2020(2020년 1월 1일 발효)

총 규칙: 11개(모든 운송 수단에 적용 가능한 7개, 해상/내륙 수로에만 4개)

법적 지위: 전 세계 상업 계약에 참조로 포함됨

적용 범위: 위험 이전, 비용 할당, 배송, 수출입 관세

적용되지 않는 사항: 지불 조건, 상품 이름, 계약법, 불가항력

11가지 인코텀즈 2020 규칙 요약

아래 표 1에는 11개 용어가 모두 요약되어 있습니다. 합금 제품 수출업체의 경우 전략적으로 가장 중요한 것은 FOB, CIF, FCA, CIP 및 DDP입니다.

표 1: Incoterms® 2020 - 전체 참조

암호	성명	배송 지점	구매자에게 위험 이전	운송 모드
EXW	공장도	판매자의 사업장	사는 사람	모든 모드
FCA	무료 캐리어	지명된 장소	구매자 (배송 후)	모든 모드
CPT	운송료 지불 대상	명명된 목적지	구매자(운송업체)	모든 모드
CIP	운송비 및 보험료 지불 대상	명명된 목적지	구매자(운송업체)	모든 모드
튐	장소로 배달됨	명명된 목적지	구매자(하역)	모든 모드
DPU	하역 장소로 배송됨	명명된 대상(언로드됨)	구매자(언로드 후)	모든 모드
DDP	관세 지불 인도됨	명명된 목적지	판매자(전체)	모든 모드
FAS	선박과 함께 무료	선적항	사는 사람	바다/내륙수로
본선 인도	무료 탑승	선적항	구매자(탑승)	바다/내륙수로
CFR	비용 및 운송	목적지의 명명된 항구	구매자(선상 출발지)	바다/내륙수로
CIF	비용, 보험 및 화물	목적지의 명명된 항구	구매자(선상 출발지)	바다/내륙수로

출처: 국제 상공회의소, Incoterms® 2020. 참고: FCA에는 구매자가 운송업체에 선내 선하증권을 발행하도록 지시할 수 있는 옵션이 포함되어 있습니다.-

11개의 용어는 두 개의 운송-모드 카테고리로 나뉩니다. 잘못된 카테고리를 선택하는 것은 금속 거래에서 가장 흔하고 비용이 많이 드는 - 실수 중 하나입니다.

Any Mode vs Sea Waterway Only

모든 운송 수단에 대한 규칙(7개 용어)

이 용어는 해상, 항공, 도로, 철도 및 복합 운송에 적용됩니다.

EXW - 전 작품

FCA - 무료 운송업체

CPT - 운송비 지불 대상

CIP - 운송비 및 보험료 지불 대상

DAP - 현장 배송됨

DPU - 양하 장소로 배송됨

DDP - 관세 납부 인도됨

합금 수출업자에게 중요한 사항:스테인레스 스틸 또는 니켈 합금을 컨테이너에 넣어 해상 화물로 운송할 때 상품이 내륙 컨테이너 창고(CY/CFS)에서 인도되는 경우 FOB(FOB 아님)가 기술적으로 더 적합합니다. FOB는 항구에서 벌크 또는 분할{1}}벌크 선박 선적을 위해 예약되어야 합니다.

해상 및 내륙 수로에만 적용되는 규칙(4항)

이 용어는 해상 및 하천 운송에만 적용되며 선박에 직접 적재되는 대량 스테인리스 스틸 코일, 플레이트 및 바에 적합합니다.

FAS - 선박과 함께 무료

FOB - 무료 기내

CFR - 비용 및 화물

CIF - 비용, 보험 및 화물

판매자는 자신의 사업장(예: 창고, 공장)에서 상품을 사용할 수 있도록 합니다. 구매자는 선적을 포함하여 해당 시점부터 모든 비용과 위험을 부담합니다. EXW는 구매자에게 최대의 책임을 둡니다.

사용 시기:구매자가 판매자 위치에 현지 화물 대리점을 갖고 있지 않는 한 국제 합금 무역에는 거의 권장되지 않습니다. 판매자는 EXW에 따라 구매자를 대신하여 수출 절차를 완료할 수 없으므로 실질적인 문제가 발생합니다.

판매자는 지정된 장소에서 지정된 운송업체 또는 화물운송업체에게 물품을 인도합니다. 해당 인계 지점에서 위험이 이전됩니다. 인코텀즈 2020에 따라 구매자는 운송업체에 지시하여 -판매자에게 선내 선하증권을 발행하도록 할 수 있습니다. - 이는 신용장 거래의 주요 개선 사항입니다.

사용 시기:내륙 컨테이너 창고의 화물 운송업자에게 전달되는 컨테이너화된 스테인리스 스틸 코일, 파이프 또는 바에 이상적입니다. 고가의-니켈 합금 부품을 항공 화물로 운송하는 데에도 적합합니다.

매도인은 지정된 선적항에서 본선에 물품을 인도합니다. 위험은 상품이 선적되는 순간 이전됩니다. 구매자는 해상 화물 및 보험을 준비하고 비용을 지불합니다.

사용 시기:해상으로 운송되는 벌크 스테인리스강(플레이트, 시트, 코일, 바)을 가리키는 가장 일반적인 용어입니다. 중국, 한국, 인도, 유럽발 미주, 중동, 아프리카 노선에 널리 사용됩니다.

판매자는 지정된 목적지 항구까지 운임을 지불하지만 상품이 원산지 항구에 선적되면 위험은 구매자에게 이전됩니다. 구매자는 자신의 화물 보험을 준비합니다.

사용 시기:판매자가 구매자보다 더 나은 운임을 협상할 수 있지만 구매자가 자신의 보험 정책(예: 여러 배송에 적용되는 공개 화물 정책)을 관리하는 것을 선호하는 경우에 적합합니다.

CFR과 마찬가지로 판매자는 목적지 항구까지 최소 화물 보험(협회 화물 조항 C)도 조달합니다. 참고: CIF는 최소 보장만 제공합니다. 고가의-니켈 합금의 경우 (A)항의 CIP가 바람직합니다.

사용 시기:아시아에서 유럽 및 북미 구매자에게 스테인리스 스틸을 수출하는 경우에 일반적입니다. 신용장을 사용하는 구매자가 요구하는 경우가 많습니다.

CIF와 유사하지만 모든 전송 모드에 적용 가능합니다. 결정적으로 인코텀즈 2020은 CIP에 필요한 보험 수준을 협회 화물 조항(A) - 모든-위험 보장 중 가장 높은 수준-으로 높여 귀중한 합금 선적에 대해 CIF보다 우수하게 만들었습니다.

사용 시기:항공 또는 복합운송으로 배송되는 고가치 니켈 합금 단조품, 정밀 부품, 항공우주 등급-재료에 가장 적합한 선택입니다.

판매자는 양하 준비가 완료된 물품을 지정된 목적지(예: 구매자의 창고)까지 배송합니다. 수입 통관 및 관세는 구매자의 책임입니다. 판매자는 모든 운임 및 보험 비용을 부담합니다.

사용 시기:구매자가 최종 운송을 쉽게 준비할 수 없는 건설 현장이나 산업 현장으로의 -프로젝트 기반 합금 배송에-적합합니다.-

판매자는 수입 관세 및 통관을 포함하여 구매자의 사업장까지 배송하는 데 전적인 책임을 집니다. 판매자의 최대 의무.

주의:DDP에서는 판매자가 구매자의 국가 수입 규정을 살펴보아야 합니다. 스테인리스강 및 니켈 합금의 경우 여기에는-덤핑 방지 관세, 232조 관세(미국) 또는 CBAM 요금(EU)이 포함될 수 있습니다. 판매자는 DDP에 동의하기 전에 목적지 국가의 수입 제도를 완전히 이해해야 합니다.

업계 관행과 금속 제품의 구체적인 물류 특성(무게, 밀도, 관세 민감도, 품질 인증 요구 사항)을 바탕으로 표 2는 데이터{1}} 기반 권장 사항을 제공합니다.

표 2: 합금 제품 및 시나리오별 권장 인코텀즈

용어	일반적인 사용 사례	운임비	보험	금속 거래 빈도
본선 인도	스테인레스 스틸 코일, 파이프, 바(해상 화물)	사는 사람	사는 사람	높음 - 벌크 금속에 가장 널리 사용됨
CIF	아시아/EU(해양)에 대한 플레이트, 시트, 환봉	파는 사람	파는 사람	높은 - 판매자가 화물 + 보험을 관리합니다.
FCA	항공/다중 모드; 내륙 창고의 컨테이너	판매자(제한적)	사는 사람	중형 - 복합 운송에 유연함
CIP	고가-니켈 합금 부품; 항공 화물	파는 사람	판매자(모든-위험)	판매자를 위한 중간 - 최고의 보험 적용 범위
DDP	소액 주문; 구매자가 문앞 배송을 요청합니다.	판매자(전체)	파는 사람	낮은 - 판매자가 최대 책임을 집니다.
튐	건설 현장에 프로젝트 기반 배송	파는 사람	구매자(언로드)	대규모 프로젝트 배송을 위한 중간 - 균형

빈도 등급은 업계 거래 패턴을 기반으로 한 지표입니다. 실제 용어 선택은 화물 운송업체 및 법률 고문의 확인을 받아야 합니다.

각 인코텀즈에 따라 누가 어떤 의무를 부담하는지 이해하면 분쟁과 예산 초과를 방지할 수 있습니다. 표 3은 금속 거래에서 가장 일반적으로 사용되는 9가지 용어에 대한 전체 의무 매트릭스를 제공합니다.

표 3: 판매자 대 구매자 의무 매트릭스(선택된 인코텀즈)

의무	EXW	FCA	본선 인도	CFR	CIF	CIP	튐	DDP	DPU
수출 포장	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람
수출 통관	사는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람
내륙화물 (원산지)	사는 사람	파는 사람*	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람
선박에 선적	사는 사람	사는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람
주요 운송 화물	사는 사람	사는 사람	사는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람
화물 보험	사는 사람	사는 사람	사는 사람	사는 사람	파는 사람	판매자(모든-위험)	파는 사람	파는 사람	파는 사람
수입 관세 및 세금	사는 사람	사는 사람	사는 사람	사는 사람	사는 사람	사는 사람	사는 사람	파는 사람	사는 사람
목적지까지 배송	사는 사람	사는 사람	사는 사람	사는 사람	사는 사람	사는 사람	파는 사람	파는 사람	파는 사람

FCA 내륙 화물: 판매자가 지정된 장소로 배송합니다. 그 이상의 비용은 구매자의 것입니다. S=판매자의 책임. B=구매자의 책임입니다.

스테인리스강과 니켈 합금은 세계 무역에서 관세에 가장 민감한-제품 범주에 속합니다. 알아야 할 주요 규제 프레임워크는 다음과 같습니다.

미국 섹션 232(대부분의 철강 수입품에 대한 25% 관세, 특정 국가의 경우 면제)

철강/알루미늄에 대해 2026년부터 단계적으로 도입되는 EU 탄소 경계 조정 메커니즘(CBAM) -

반{0}}덤핑 및 상계관세(원산지 및 제품에 따라 다름)

우대관세율을 제공할 수 있는 RCEP, CPTPP 및 양자간 FTA

전문가 팁:CIF 또는 DDP 가격을 인용하기 전에 항상 해당 관세표(HS 코드, 72, 73, 75장)와 유효한 무역 구제 조치를 확인하십시오. 예상치 못한 관세로 인해 마진이 완전히 사라질 수 있습니다.

일반적인 국제 합금 배송에는 다음 문서가 필요합니다. 그 중 하나라도 누락되면 통관이 중단될 수 있습니다.

상업 송장(올바른 Incoterm, 값 및 HS 코드 포함)

포장 목록(총/순 중량, 패키지 개수, 크기 포함)

선하 증권 또는 항공 운송장(Incoterm에서 요구하는 대로 승인)

열수, 화학 조성, 기계적 특성을 보여주는 밀 테스트 인증서(MTC) -

원산지 증명서(특혜관세 신청 시 필요)

검사 인증서(SGS, Bureau Veritas 또는 필요한 경우 이에 상응하는 제품)

수출 라이센스(이용-니켈 합금 또는 ITAR-통제 재료용)

보험 증명서(CIF, CIP 및 종종 LC에서 필요함)

스테인리스강과 니켈 합금은 운송 중 손상, 오염, 습기 유입을 방지하기 위해 견고한 포장이 필요합니다. 해상 운송의 표준 포장에는 다음이 포함됩니다.

코일: 방수 크라프트지 포장 + 강철 밴딩 + 목재 팔레트 또는 크래들

시트/플레이트: 인터리브 폴리에틸렌 필름 + 나무 상자

막대/막대: 육각형 묶음, 강철-스트랩, 엔드 캡 포함

파이프/튜브: 나무 상자 또는 폴리프로필렌 밴딩 및 PVC 엔드 캡과 함께 묶음

정밀 부품(니켈 합금): 개별 VCI(Vapor Corrosion Inhibitor) 포장

메모:ISPM 15 식물위생 요구사항은 국제 배송의 모든 목재 포장재(팔레트, 상자, 깔개)에 적용됩니다. 모든 목재가 열처리-되고 그에 따라 표시가 되었는지 확인하세요.

귀하의 거래가 신용장으로 자금 조달되는 경우 Incoterm 선택은 LC 요구 사항과 일치해야 합니다. LC 불일치를 일으키는 일반적인 불일치는 다음과 같습니다.

LC에는 FOB가 필요하지만 상품이 배송되었습니다. FCA(B/L 문서 불일치)

LC에는 온보드 B/L이-필요하지만 EXW가 사용되었습니다(온보드 배서는-불가능)

판매자가 조달을 잊어버렸기 때문에 CIF에서 보험 문서가 누락되었습니다.

인코텀즈 2020에 따라 FCA에는 컨테이너화된 FCA 배송물을 사용할 때 LC 충돌을 해결하기 위해 특별히 고안된 -판매자에게 선상 B/L을 발행하도록 구매자가 운송업체에 지시할 수 있는 명시적인 옵션이 포함되어 있습니다.

표 4에는 스테인리스강 및 니켈 합금 제품에 대한 가장 활발한 국제 무역 경로가 각 경로에 대한 권장 인코텀즈 및 규정 준수 사항과 함께 표시되어 있습니다.

Global Trade Routes Incoterm Recommendations

표 4: 글로벌 합금 무역 경로 - 권장 인코텀즈 및 규정 준수 사항

무역로	대표적인 합금제품	권장 인코텀즈	주요 규정 준수 참고 사항
중국/한국 → 미국	스테인레스 스틸 코일, 파이프, 바	FOB / CIF	수입 관세 확인(232조 철강 관세 적용)
유럽(독일, 이탈리아) → 중동	니켈 합금 단조품, 피팅	CIP / DAP	수출 통제 규정 준수를 위한 HS 코드 정확성 보장
인도 → 유럽/영국	SS 플레이트, 플랜지, 용접 파이프	FOB / CFR	원산지에서는 BIS/ISI 인증이 필요할 수 있습니다.
미국 → 라틴 아메리카	듀플렉스 SS 라운드 바, 심리스 튜브	FCA / DAP	내보내기 전 EAR99 분류 조화
일본 → 동남아	고순도-니켈 합금 스트립, 와이어	CIF / CIP	RCEP 특혜관세 자격 확인
영국 → 아프리카	스테인레스 플랫 바, 구조 프로파일	CFR / DAP	LC(신용장) 조건이 Incoterm 선택과 일치하는지 확인하세요.

T무역 규정 준수 요구 사항은 자주 변경됩니다. 계약을 마무리하기 전에 면허를 소지한 관세사와 관세율, 수출 통제, 특혜 무역 협정 적격성을 확인하십시오.

다음 합금 수출 또는 수입 계약을 협상할 때 다음 결정 프로세스를 따르십시오.

운송 모드 - 해상(대량/중간-대량), 컨테이너형, 항공/복합 운송 방식을 식별합니다. 해상-만 조건(FOB, CFR, CIF, FAS)은 컨테이너 운송 또는 항공 운송에 사용할 수 없습니다.

물류 관리 주체 결정 - 귀하의 회사는 운송업체 관계를 확립하고 경쟁력 있는 운임을 갖고 있습니까? 그렇다면 판매자{1}}통제 조건(CIF, CIP, DAP)이 가치를 극대화할 수 있습니다. 구매자의 물류 네트워크가 더 나은 경우 EXW, FCA 또는 FOB를 사용하십시오.

목적지 -에서 귀하의 통관 전문성을 평가하십시오. 구매자의 수입 규정에 익숙하지 않은 경우 DDP를 피하십시오. 예상치 못한 반-덤핑 관세 또는 수입 금지로 인해 예산에 맞지 않는 비용이 발생할 수 있습니다.

결제 방법을 확인하세요. - LC가 관련된 경우 은행에서 요구하는 문서(-B/L, 보험 증서 등)를 확인하고 해당 문서를 생성하는 Incoterm을 선택하세요.

보험 요구 사항을 평가합니다. - 고가치 니켈 합금 또는 항공우주-등급 스테인리스의 경우 CIF(최소 조항 C) 대신 CIP(모든-위험 조항 A)를 선택합니다. 프리미엄 차이는 일반적으로 화물 가치에 비해 미미합니다.

협상하고 명확하게 문서화하세요. - 모든 계약서, 송장 및 서신에 전체 Incoterm, 명명된 장소 및 연도(예: "CIF Shanghai, Incoterms® 2020")를 명시하세요. 모호함은 무역 분쟁의 주요 원인입니다.

화물 운송업체와 검토하세요. - 금속 전문 운송업체는 귀하가 선택한 조건이 특정 경로 및 제품에 대해 운영상 달성 가능한지 확인합니다.

컨테이너 화물에 대한 FOB 사용: 위험은 컨테이너 야적장으로 이전되어야 함(대신 FCA 사용)

CIF와 CIP의 혼동: CIF는 해상 전용이며 최소한의 보험을 제공합니다. CIP는 모든-운송 수단에 대해 모든 위험 보장을 제공합니다.

목적지 수입 관세를 모르고 DDP 인용: 철강에 대한 반덤핑 관세는-100%를 초과할 수 있음

지명 생략: "FOB"만으로는 의미가 없습니다. 항상 항구를 지정하세요(예: "FOB 부산")

인코텀즈 판 연도를 지정하지 않음: 이전 계약은 인코텀즈 2010을 참조할 수 있습니다. 모호함을 피하기 위해 항상 2020을 명시하세요.

인코텀즈가 상품의 소유권을 다룬다고 가정: 소유권 이전은 판매 계약에서 별도로 다루어져야 합니다. -

표 5는 금속 구매자와 수출업자의 가장 일반적인 질문을 다룹니다.

표 5: 스테인레스강 및 니켈 합금 무역에 대한 FAQ - 인코텀즈

자주 묻는 질문	답변
스테인레스 스틸 수출에 가장 일반적인 Incoterm은 무엇입니까?	FOB와 CIF가 해상 운송을 지배합니다. 구매자가 화물 비용을 통제할 경우 FOB가 선호됩니다. 판매자가 물류를 처음부터 끝까지-관리하려는 경우의 CIF입니다.
니켈 합금 항공 화물에 FOB를 사용할 수 있습니까?	아니요. FOB는 해상 및 내륙 수로 운송으로 제한됩니다. 고-가치 합금의 항공 및 복합 운송에는 FCA 또는 CIP를 사용하세요.
CIF에 따른 수입관세는 누가 지불합니까?	구매자. CIF에 따라 판매자는 목적지 항구까지 운임과 보험료를 지불하지만 수입 통관 및 관세는 여전히 구매자의 책임입니다.
DDP는 판매자에게 안전한가요?	주의해서 사용하세요. DDP에서는 판매자가 구매자 국가의 수입 통관을 관리해야 합니다. - 익숙하지 않은 규정으로 인해 비용이 많이 드는 지연이 발생할 수 있습니다.
Incoterms 2020과 . 2010의 차이점은 무엇입니까?	이제 FCA를 통해 구매자는 운송업체에 선내 선하증권을 발행하도록 지시할 수 있습니다.- CIP는 협회 화물 조항(A)에 대한 최소 보험 요건을 높였습니다.
인코텀즈는 지불 조건을 다루고 있나요?	아니요. 인코텀즈는 위험, 비용 및 배송 의무만 정의합니다. 대금지급조건(L/C, T/T, D/P)은 판매계약서에서 별도로 협의합니다.